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极高的改装潜力,澳洲试驾新款吉姆尼,感叹国内价格为何如此之高

铃木最新4WD越野车吉姆尼已经上线,相信老铁们对这款车关注度非常高。无奈!铃木退出中国,经销商渠道已经无法买到新款车型,只能通过平行进口渠道,而此渠道目前售价非常之高,21万元左右,即便能谈优惠,最低也要19万多。而这款车海外市场平均售价在13万元,因此,很多人喜欢它,但它在中国的价格太无礼。

极高的改装潜力,澳洲试驾新款吉姆尼,感叹国内价格为何如此之高

前段时间,角师傅在澳洲的小伙伴试驾了澳洲版吉姆尼,右舵的,一共有四款。他试驾的是最低配车型,1.5L配5速手动,澳洲市场官方售价23990澳元,约合人民币11.5万元。令人羡慕不已。

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澳洲地区吉姆尼售价是这样的,起售价就是23990澳元,五速手动的,如果你想要4速自动,要再加2000澳元,珍珠漆面加500澳元,双色拼接漆面要加1250澳元,七选八选后,土澳地区一台吉姆尼手动低配也要将近2.5万澳元,约合人民币12万元起,也是非常合适的。

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吉姆尼方盒子造型的核心玩法就是改装,改好了能体现出100多万人民币的效果,老铁们也知道我说的是哪款车了。

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另一种改装玩法就是提升性能。这次新款吉姆尼拥有该车型历史上最大扭矩,新的1.5L自吸上身,6000转迸发出75千瓦,4000转最大扭矩可达130牛·米。小伙伴这次试驾行驶了超过600公里,平均油耗在6.4L每百公里。

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整体行驶还是很安静的,提速的时候1.5L自吸噪音表现比较好,但是急加速时,排气声就比较凸显了,这也是这个级别车型中经常见到的,矮子里拔将军,新款吉姆尼行驶相对是安静的。

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新款吉姆尼的减速比为2.001:1,第一档传动比为4.425:1,其五挡手动攀爬比达到了36.233。4000转时峰值扭矩为130牛·米。而新款1.5L发动机依然属于高转速发动机,因此不可能出现较为硬核的低扭动力。因此,在爬坡的时候需要一些驾驶技巧。好在,扭矩增加了,越野性能也要比老款吉姆尼好一些。

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方盒子吉姆尼接近角度为36度,离去角为49度,横向倾斜最大角度为28度,再加上整体重量较轻,稍微改装一下轮胎,就提提高非常明显的抓地力。这里要说的是,原厂轮胎非常不适合越野,抓地力一般。所以,想要发挥四驱限力,还是要改装AT胎的。

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低配车型中没有牵引力控制系统,所以想越野就得买高配。吉姆尼的牵引力控制系统对越野牵引力具有极高的辅助作用。系统会很好的控制轮上扭矩的分配,让越野更为轻松。

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新款吉姆尼依然没有LSD,也就是我们所说的差速锁。别担心,后续市面上肯定会推出改装滋补品,吉姆尼后市场永远不缺改装件的。

新款吉姆尼有陡坡缓降功能,默认状况下运行速度是10km/h,可以调节到最低档,此时速度为5km/h,但对于陡坡来说,这个速度还是快,如果能调节到最低2km/h或者3km/h会更好。

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吉姆尼的方盒子造型对视野没有太多影响,反而提供更为优质的观察视野,对于越野路线选择很有帮助,你会知道此时此刻四角车轮在什么位置。

角师傅点评:

说多了都是泪,新款吉姆尼的玩法真的很多,越野似乎不是它的强项,但改装后也能激发出极高的潜力。这么一款热销SUV,相信国内进口车商也不会短时间集中压价,而且先期进港车型稀少,一系列因素也是这款车在国内出现高售价的最主要原因了。如果你非常喜欢,只能认头,要不请绕行,看看其他车吧。

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